"0,2% за каждый день просрочки - это достаточно высокая ставка. Но раз заемщик на нее согласился, значит, ему это было нужно, - комментирует ситуацию Александр Некторов, партнер юридической фирмы "Некторов, Савельев и партнеры". - "Дорстрою" придется доказать, что возможный размер убытков Леноблбанка значительно ниже начисленной ему как заемщику неустойки. Леноблбанк же, в свою очередь, будет стараться доказать, что такая ставка пени основана на средних показателях по рынку. Ставка высоковата. Но то, что суд ее не снизил - это позитивное решение, стабилизирующее гражданский оборот и повышающее конкурентоспособность российского права. Все-таки именно на таких условиях "Дорстрой" и Леноблбанк договорились изначально".
Банк из Петербурга в октябре 2011 г. обратился в арбитражный суд с требованием погасить долг по кредиту в размере 16 млн руб., но "Дорстрой" не стал этого делать, не согласившись выплачивать пени, рассчитанные исходя из ставки в 0,2% за каждый день просрочки. Долг компании с 11 млн руб. вырос до 16 млн руб., из них проценты составляли только 996 000 руб., остальное - а это более 3 млн руб. - пени, выставленные Леноблбанком.
ООО "Столичная дорожно-строительная компания "Дорстрой" предпринимателя Петроса Меликяна появилась в 2008 г. Она занималась асфальтированием дорог, благоустройством прилегающих территорий в ЦАО и ВАО. Заказчиков здесь называть не хотят. Крупные плиточные заказы на сотни тысяч "квадратов" фирма до 2011 г. не выполняла. В 2011 г. "Дорстрой" выиграл торги и получил крупный заказ на укладку плитки на Ленинском проспекте. Общая площадь покрытия составляла 135 000 кв. м, сумма заказа - 446 млн руб. Однако столичная мэрия не вовремя рассчитывалась с подрядчиком, задержки составили пять-шесть месяцев, как рассказал "Ко" адвокат Михаил Кулиджанов, представляющий интересы компании. Кроме того, заказ был сокращен на треть, а его сумма снижена. В итоге "Дорстрой" не смог рассчитаться по кредиту в 11 млн руб, взятому в Леноблбанке.
"Дорстрой" банкротят?
Меж тем мощение плиткой - менее затратные работы для бюджета. "Асфальтирование дороже, поскольку здесь применяется дорогостоящая техника, а на плиточных работах в основном ручной труд", - поясняет Рустэм Сибгатуллин, генеральный директор ООО "МКАД-Сервис". По прайсам компаний, в среднем укладка тротуарной плитки стоит от 1500 руб. за кв. м, а асфальтирование - от 400 руб. до 5000 руб. за "квадрат". В компании "Асфальтстрой" отмечают, что работы по мощению плиткой выгодны тем, у кого есть собственные мощности по их производству. Заметим, что аукционы выигрывали фирмы, у которых подобных мощностей не имеется. Победителями стали предприятия, занимающиеся дорожными работами и благоустройством территорий.
Кроме того, мэрия не вовремя рассчитывалась с подрядчиками. Некоторые крупные компании (ООО "Крисмар-ММ", ООО "Роуд Групп", ООО "СДС "Аран", ООО "Строительная компания "Биллдэкс", ООО "Мерения", ООО "Автодор-ККБЗвенигород", ОАО "ДРСУ", ООО "МКАД-Сервис") в декабре прошлого года обратились к мэру с открытым письмом, где заявили, что им задерживают платежи под предлогом некачественно выполненных работ. "Если бы не это письмо, есть вероятность, что строители просто не получили бы своих денег", - комментирует ситуацию адвокат СДСК "Дорстрой" Михаил Кулиджанов. Департамент ЖКХ и благоустройства правительства Москвы утверждает, что никакой задолженности перед столичными подрядчиками, мостившими плитку, у города нет: все качественно выполненные работы оплачены.
Однако не успела плиточная кампания набрать обороты, как Сергей Собянин распорядился скорректировать сроки выполнения работ: закончить их требовалось до 25 августа вместо намеченного по контракту 6 ноября. Перенос дат мотивировался тем, что заводы-поставщики не справляются с объемами поставок, цены на плитку растут, а заказчик отказывается платить по новым расценкам. К тому же надо было успеть до возвращения из отпусков москвичей. В итоге компании, получившие заказ от мэрии, потеряли от 50 до 75% объемов своих подрядов, а всего было уложено только около 340 000 кв. м плитки, по данным департамента ЖКХ и благоустройства правительства Москвы, то есть более чем в три раза меньше, чем намечалось.
До Сергея Собянина плиточным мощением тротуаров в Москве занимались, но не с таким энтузиазмом. В год выходило около 200 000-300 000 кв. м. В итоге большинство улиц у нас, в отличие от европейских городов, покрыто асфальтом. Весной 2011 г. мэр высказал недовольство тем, что в столице 90% тротуарного покрытия составляет асфальт: он неэкологичен и имеет непрезентабельный вид. И правительство Москвы запланировало заменить на плитку почти 4 млн кв. м асфальтового покрытия тротуаров в течение двух лет. На 2011 г. объем был сформирован на уровне 1,13 млн кв. м. Общая сумма работ оценивалась более чем в 3,4 млрд руб. 16 строительно-дорожных компаний Москвы и Подмосковья, у которых основной бизнес до этого, как правило, заключался в дорожно-строительных работах и благоустройстве территорий, выиграли аукционы. Самые крупные подряды получили ООО "Роуд Групп", ООО "Мособлспортстрой" и ООО "СДСК "Дорстрой".
Так, ООО "Столичная дорожно-строительная компания "Дорстрой" банкротит Леноблбанк, ООО "МКАД-Сервис" чуть не обанкротили налоговики из-за задержки в расчетах. У других подрядчиков в прошлом году зафиксировано значительное сокращение объема заказов, а законтрактованные цены город снизил. Параметры программы плиточных работ постоянно корректируются, и фактически программа постепенно схлопывается. При этом подрядчики, ввязавшиеся в плиточный проект, страдают как от пересмотров сроков и объемов заказов, так и от задержек с оплатой их работы.
Текст Наталья Кузнецова. Фото Александр Корольков.
Любимый проект московского мэра способен довести до банкротства. Когда мэр Москвы Сергей Собянин объявил о масштабной замене в столице асфальта на тротуарах плиткой, все подумали, что начался расцвет строительного бизнеса нового руководителя города. С ним и его женой Ириной Рубинчик в Тюмени связывали компанию "Аэродромдорстрой", которая в бытность Сергея Семеновича тамошним губернатором выиграла множество дорожно-строительных тендеров. Однако новый "Аэродромдорстрой" в Белокаменной не появился, зато плиточная кампания почти что довела до банкротства некоторых московских подрядчиков.
Плитка накрылась тазом (26.11.2012)
\\ Выпуск №44 (729) \\
Возвращение с Востока. Почему Арасу Агаларову не понравилось строить на острове Русский
\\ персона \\ -----------------------------------------------------------------------------------------------
Лауреаты премии "Компания года-2012"
Бизнес-итоги 2012 года.
\\ компания года \\ -----------------------------------------------------------------------------------------------
\\ \\ -----------------------------------------------------------------------------------------------
Плитка накрылась тазом :: Выпуск 729 :: Журнал "Компания" деловой еженедельник. Компания года. Разместить пресс-релиз бесплатно.
Комментариев нет:
Отправить комментарий